Historia Golfa

Z taśmy produkcyjnej zakładu w Wolfsburgu zjechał trzydziestomilionowy egzemplarz Golfa – Golf TDI BlueMotion. Ta wprowadzona niedawno wersja zużywa tylko 3,2 litra paliwa na 100 km i jest to przyczyna tego wpisu :-)

Produkcja pierwszego Golfa rozpoczęła się wiosną 1974 roku. Od tego czasu, statystycznie każdego dnia w ciągu 39 lat, ponad 2000 osób decydowało się na nowego Golfa.

Również 13 czerwca prof. dr Martin Winterkorn, Prezes Zarządu Volkswagen AG, odebrał oficjalne wyróżnienie „Car of the Year 2013” dla nowego Golfa. Dr Winterkorn skomentował oba te wydarzenia: „Historia Golfa jest także historią postępu w motoryzacji. Z takimi technologiami, jak bezpieczny napęd na przednią oś pierwszego Golfa, debiut TDI w trzeciej generacji, ESP i dwusprzęgłowa przekładnia w czwartym Golfie czy hamulec multikolizyjny w nowej generacji, model ten zawsze demokratyzował postęp. Optymalne bezpieczeństwo, komfort i przyjemność jazdy dzięki Golfowi nie są już kwestią zasobności portfela. I dlatego nasz bestseller przynosi zaszczyt nazwie Volkswagen.”

Każda z siedmiu generacji Golfa zapisała się w historii.

Golf I (1974 do 1983): „Wszystko rozpoczęło się rewolucją w 1974 roku” – wspomina Klaus Bischoff, szef designu marki Volkswagen. „Przejście z Garbusa do Golfa było rewolucyjne. Wraz z przestawieniem się z chłodzonego powietrzem, montowanego z tyłu silnika na chłodzony wodą silnik z przodu i z napędu na tylną oś na napęd na przednie koła powstała całkiem nowa konstrukcja samochodu. Pod względem stylistyki, projektanci Volkswagena – dzięki legendarnemu projektowi Giorgio Giurgiaro – zamienili okrągłe kształty na bardziej kanciastą formę.”

Kia K9

Jak myślisz do czego jest podobna?

Kia opublikowała pierwsze oficjalne zdjęcia nowego flagowego sedana, którego premiera rynkowa w Korei przewidziana jest jeszcze w pierwszej połowie bieżącego roku.

K9 to pierwszy sedan marki Kia z napędem na koła tylne. Nowy model stanowi dopełnienie oferowanych lokalnie samochodów osobowych serii „K”, składającej się z przednionapędowych sedanów K5 i K7, które na rynkach zagranicznych znane są jako Optima i Cadenza.

Kia nie podała informacji dotyczących gamy jednostek napędowych przewidzianych dla tego modelu, jednak można się domyślać, że pod maską będzie pracował jeden z trzech silników - 3,8 V6, 4,6 V8 i 5,0 V8 - oferowanych w Hyundaiu Genesis zbudowanym w oparciu o tę samą płytę podłogową.

10 najlepszych samochodów 2011 roku

Najlepsze samochody według Bloomberga

Ze wszystkich samochodów, którymi jeździłem w tym roku, jest zaledwie kilka, którymi chciałbym się przejechać po raz kolejny i kolejny - pisze Jason Harper, autor zestawienia agencji Bloomberg.

Pierwszą nagrodę Bloomberg przyznał Audi A7. W kategorii super-samochodów zwyciężyło Lamborghini Aventador, najlepszym crossoverem uznano Range Rovera Evoque, wśród samochodów ekonomicznych na czele jest koreański Hyundai, a „sportowym autem dla zwykłych śmiertelników” BMW serii 1. Pozostałym maszynom przyznano wyróżnienia.

Audi A7
Range Rover Evoque
Lamborghini Aventador
Hyundai Veloster
BMW 1 Series M Coupe
Porsche 911 Carrera S
Jaguar XKR-S
Bentley Continental GT
Jeep Wrangler Unlimited
Mercedes-Benz CLS AMG

Motor Show w Poznaniu

W dniach 18 – 20 marca odbędzie się piętnasta edycja Motor Show.

Jako, że jest to jubileusz poznańskich targów, przygotowano jeszcze więcej atrakcji niż zwykle. Przede wszystkim zwiedzający będą mogli podziwiać premiery motocykli i samochodów z całego świata. Dodatkowo odbędzie się wystawa zabytkowych pojazdów, a dla spragnionych emocji czekają tory gokartowe, symulatory dachowania i wiele innych atrakcji. Podczas Poznań Motor Show 2011 pojawią się osoby znane ze świata sportu i telewizji.

Organizator targów motoryzacyjnych postanowił uruchomić sprzedaż biletów za pośrednictwem Internetu. Wszyscy zainteresowani mogą wejść na stronę www.motorshow.pl i wybrać odpowiednią wejściówkę.

Najmocniejsze silniki Diesla

Silnik Diesla V6 w Infiniti

Infiniti prezentuje pierwszy w dwudziestoletniej historii marki silnik Diesla, który początkowo dostępny będzie w crossoverach EX i FX, a później również w luksusowym sedanie klasy performance – Infiniti M.



Nowy silnik V6 o pojemności 2993 cm3 generuje moc 175 kW (238 KM) oraz moment obrotowy 550 Nm. Co istotne, kierowca Infiniti z dieslem pod maską ma do dyspozycji 500 Nm już przy 1500 obr./min. Dzięki temu model Infiniti EX30d rozpędza się do prędkości 100 km/h w 7,9 sekundy, zaś FX30d w 8,3 sekundy. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem standardowej siedmiobiegowej przekładni automatycznej.

Lotos sponsoruje Michała Kościuszko

Michał Kościuszko startuje Fiestą w mistrzostwach świata

Sezon 2010 to nowy etap w karierze Michała Kościuszko i Maćka Szczepaniaka. W barwach nowego zespołu Dynamic Word Rally Team polska załoga wystartuje w Mistrzostwach Świata w dwóch pełnych cyklach SWRC i WRC Cup przygotowanym przez M-Sport, a obsługiwanym w trakcie rajdów przez firmę Symtech Fordem Fiesta S2000.

„To fantastycznie móc przystąpić do nowego sezonu mając za sobą tak mocny zespół sponsorski i świetne zaplecze techniczne. Spółka LOTOS Paliwa od dawna obecna w sportach motorowych postanowiła wesprzeć również mnie, rozpoczynając największy rajdowy projekt w Polsce. Dzięki temu kibice będą mogli oglądać naszą rajdówkę - Forda Fiesta S2000 - pięknie prezentującą się w barwach LOTOS Dynamic. Sezon 2010 będzie dużym wyzwaniem - nowe auto, nowy zespół i nowa klasa rozgrywek. Te zmiany niewątpliwie działają na mnie bardzo mobilizująco. Wspólnie z Dynamic World Rally Team przystępujemy do długofalowego projektu, dzięki któremu osiąganie dobrych wyników będzie możliwe sukcesywnie i w zaplanowany sposób. Znam większość swoich rywali w SWRC i rajdy, w których będziemy rywalizować. Jestem przekonany, że stać nas na walkę o wysokie miejsca w każdym rajdzie. Już nie mogę się doczekać pierwszego startu w Meksyku!" – powiedział Michał Kościuszko.„Jestem niezmiernie szczęśliwy, że w sezonie 2010 będziemy mogli rywalizowaćw tak prestiżowych cyklach, jak SWRC i WRC Cup. Starty w barwach Dynamic Word Rally Team są kolejnym krokiem w drodze do zdobycia mistrzostwa świata. Patrząc na listę zgłoszeń zespołów startujących w mistrzostwach możemy mieć pewność, że rywalizacja będzie bardzo zacięta i wyrównana. SWRC i WRC Cup przyciągnęły nazwiska od wielu lat znane na trasach rajdowych. Myślę, że nasza walka przysporzy wielu emocji kibicom oraz dziennikarzom.” – dodał Maciek Szczepaniak.