Najlepsze samochody według Bloomberga
Ze wszystkich samochodów, którymi jeździłem w tym roku, jest zaledwie kilka, którymi chciałbym się przejechać po raz kolejny i kolejny - pisze Jason Harper, autor zestawienia agencji Bloomberg.
Pierwszą nagrodę Bloomberg przyznał Audi A7. W kategorii super-samochodów zwyciężyło Lamborghini Aventador, najlepszym crossoverem uznano Range Rovera Evoque, wśród samochodów ekonomicznych na czele jest koreański Hyundai, a „sportowym autem dla zwykłych śmiertelników” BMW serii 1. Pozostałym maszynom przyznano wyróżnienia.
Audi A7
Range Rover Evoque
Lamborghini Aventador
Hyundai Veloster
BMW 1 Series M Coupe
Porsche 911 Carrera S
Jaguar XKR-S
Bentley Continental GT
Jeep Wrangler Unlimited
Mercedes-Benz CLS AMG
czwartek, 15 grudnia 2011
sobota, 22 stycznia 2011
Motor Show w Poznaniu
W dniach 18 – 20 marca odbędzie się piętnasta edycja Motor Show.
Jako, że jest to jubileusz poznańskich targów, przygotowano jeszcze więcej atrakcji niż zwykle. Przede wszystkim zwiedzający będą mogli podziwiać premiery motocykli i samochodów z całego świata. Dodatkowo odbędzie się wystawa zabytkowych pojazdów, a dla spragnionych emocji czekają tory gokartowe, symulatory dachowania i wiele innych atrakcji. Podczas Poznań Motor Show 2011 pojawią się osoby znane ze świata sportu i telewizji.
Organizator targów motoryzacyjnych postanowił uruchomić sprzedaż biletów za pośrednictwem Internetu. Wszyscy zainteresowani mogą wejść na stronę www.motorshow.pl i wybrać odpowiednią wejściówkę.
Jako, że jest to jubileusz poznańskich targów, przygotowano jeszcze więcej atrakcji niż zwykle. Przede wszystkim zwiedzający będą mogli podziwiać premiery motocykli i samochodów z całego świata. Dodatkowo odbędzie się wystawa zabytkowych pojazdów, a dla spragnionych emocji czekają tory gokartowe, symulatory dachowania i wiele innych atrakcji. Podczas Poznań Motor Show 2011 pojawią się osoby znane ze świata sportu i telewizji.
Organizator targów motoryzacyjnych postanowił uruchomić sprzedaż biletów za pośrednictwem Internetu. Wszyscy zainteresowani mogą wejść na stronę www.motorshow.pl i wybrać odpowiednią wejściówkę.
czwartek, 25 lutego 2010
Najmocniejsze silniki Diesla
Silnik Diesla V6 w Infiniti
Infiniti prezentuje pierwszy w dwudziestoletniej historii marki silnik Diesla, który początkowo dostępny będzie w crossoverach EX i FX, a później również w luksusowym sedanie klasy performance – Infiniti M.
Nowy silnik V6 o pojemności 2993 cm3 generuje moc 175 kW (238 KM) oraz moment obrotowy 550 Nm. Co istotne, kierowca Infiniti z dieslem pod maską ma do dyspozycji 500 Nm już przy 1500 obr./min. Dzięki temu model Infiniti EX30d rozpędza się do prędkości 100 km/h w 7,9 sekundy, zaś FX30d w 8,3 sekundy. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem standardowej siedmiobiegowej przekładni automatycznej.
Infiniti prezentuje pierwszy w dwudziestoletniej historii marki silnik Diesla, który początkowo dostępny będzie w crossoverach EX i FX, a później również w luksusowym sedanie klasy performance – Infiniti M.
Nowy silnik V6 o pojemności 2993 cm3 generuje moc 175 kW (238 KM) oraz moment obrotowy 550 Nm. Co istotne, kierowca Infiniti z dieslem pod maską ma do dyspozycji 500 Nm już przy 1500 obr./min. Dzięki temu model Infiniti EX30d rozpędza się do prędkości 100 km/h w 7,9 sekundy, zaś FX30d w 8,3 sekundy. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem standardowej siedmiobiegowej przekładni automatycznej.
poniedziałek, 22 lutego 2010
Lotos sponsoruje Michała Kościuszko
Michał Kościuszko startuje Fiestą w mistrzostwach świata
Sezon 2010 to nowy etap w karierze Michała Kościuszko i Maćka Szczepaniaka. W barwach nowego zespołu Dynamic Word Rally Team polska załoga wystartuje w Mistrzostwach Świata w dwóch pełnych cyklach SWRC i WRC Cup przygotowanym przez M-Sport, a obsługiwanym w trakcie rajdów przez firmę Symtech Fordem Fiesta S2000.
„To fantastycznie móc przystąpić do nowego sezonu mając za sobą tak mocny zespół sponsorski i świetne zaplecze techniczne. Spółka LOTOS Paliwa od dawna obecna w sportach motorowych postanowiła wesprzeć również mnie, rozpoczynając największy rajdowy projekt w Polsce. Dzięki temu kibice będą mogli oglądać naszą rajdówkę - Forda Fiesta S2000 - pięknie prezentującą się w barwach LOTOS Dynamic. Sezon 2010 będzie dużym wyzwaniem - nowe auto, nowy zespół i nowa klasa rozgrywek. Te zmiany niewątpliwie działają na mnie bardzo mobilizująco. Wspólnie z Dynamic World Rally Team przystępujemy do długofalowego projektu, dzięki któremu osiąganie dobrych wyników będzie możliwe sukcesywnie i w zaplanowany sposób. Znam większość swoich rywali w SWRC i rajdy, w których będziemy rywalizować. Jestem przekonany, że stać nas na walkę o wysokie miejsca w każdym rajdzie. Już nie mogę się doczekać pierwszego startu w Meksyku!" – powiedział Michał Kościuszko.„Jestem niezmiernie szczęśliwy, że w sezonie 2010 będziemy mogli rywalizowaćw tak prestiżowych cyklach, jak SWRC i WRC Cup. Starty w barwach Dynamic Word Rally Team są kolejnym krokiem w drodze do zdobycia mistrzostwa świata. Patrząc na listę zgłoszeń zespołów startujących w mistrzostwach możemy mieć pewność, że rywalizacja będzie bardzo zacięta i wyrównana. SWRC i WRC Cup przyciągnęły nazwiska od wielu lat znane na trasach rajdowych. Myślę, że nasza walka przysporzy wielu emocji kibicom oraz dziennikarzom.” – dodał Maciek Szczepaniak.
Sezon 2010 to nowy etap w karierze Michała Kościuszko i Maćka Szczepaniaka. W barwach nowego zespołu Dynamic Word Rally Team polska załoga wystartuje w Mistrzostwach Świata w dwóch pełnych cyklach SWRC i WRC Cup przygotowanym przez M-Sport, a obsługiwanym w trakcie rajdów przez firmę Symtech Fordem Fiesta S2000.
„To fantastycznie móc przystąpić do nowego sezonu mając za sobą tak mocny zespół sponsorski i świetne zaplecze techniczne. Spółka LOTOS Paliwa od dawna obecna w sportach motorowych postanowiła wesprzeć również mnie, rozpoczynając największy rajdowy projekt w Polsce. Dzięki temu kibice będą mogli oglądać naszą rajdówkę - Forda Fiesta S2000 - pięknie prezentującą się w barwach LOTOS Dynamic. Sezon 2010 będzie dużym wyzwaniem - nowe auto, nowy zespół i nowa klasa rozgrywek. Te zmiany niewątpliwie działają na mnie bardzo mobilizująco. Wspólnie z Dynamic World Rally Team przystępujemy do długofalowego projektu, dzięki któremu osiąganie dobrych wyników będzie możliwe sukcesywnie i w zaplanowany sposób. Znam większość swoich rywali w SWRC i rajdy, w których będziemy rywalizować. Jestem przekonany, że stać nas na walkę o wysokie miejsca w każdym rajdzie. Już nie mogę się doczekać pierwszego startu w Meksyku!" – powiedział Michał Kościuszko.„Jestem niezmiernie szczęśliwy, że w sezonie 2010 będziemy mogli rywalizowaćw tak prestiżowych cyklach, jak SWRC i WRC Cup. Starty w barwach Dynamic Word Rally Team są kolejnym krokiem w drodze do zdobycia mistrzostwa świata. Patrząc na listę zgłoszeń zespołów startujących w mistrzostwach możemy mieć pewność, że rywalizacja będzie bardzo zacięta i wyrównana. SWRC i WRC Cup przyciągnęły nazwiska od wielu lat znane na trasach rajdowych. Myślę, że nasza walka przysporzy wielu emocji kibicom oraz dziennikarzom.” – dodał Maciek Szczepaniak.
sobota, 13 lutego 2010
Golf GTI 310 KM
Golf GTI i GTD tuning MTM
Jedną z zalet posiadania Golfa jest fakt, iż wyspecjalizowane firmy tuningowe mogą zmienić to popularne auto w ekskluzywne i jedyne w swoim rodzaju dzieło motoryzacyjnej sztuki.
Ludzie z MTM załatwią nam spore wzmocnienie auta. Pod maską benzynowego GTI może na przykład znaleźć się całkiem pokaźne stado 310 KM uzyskanych dzięki zmianom oprogramowania jednostki sterującej pracą silnika oraz zastosowaniu turbosprężarki sygnowanej logo MTM. Wszystko to, w połączeniu z gigantycznym momentem obrotowym 410 Nm, pozwala osiągnąć pierwszą "setkę" już po 5,7 sekundy i rozpędzić się maksymalnie do 270 km/h. Dla mniej wymagających istnieje także pakiet zwiększający moc silnika do "marnych" 270 KM.
Jedną z zalet posiadania Golfa jest fakt, iż wyspecjalizowane firmy tuningowe mogą zmienić to popularne auto w ekskluzywne i jedyne w swoim rodzaju dzieło motoryzacyjnej sztuki.
Ludzie z MTM załatwią nam spore wzmocnienie auta. Pod maską benzynowego GTI może na przykład znaleźć się całkiem pokaźne stado 310 KM uzyskanych dzięki zmianom oprogramowania jednostki sterującej pracą silnika oraz zastosowaniu turbosprężarki sygnowanej logo MTM. Wszystko to, w połączeniu z gigantycznym momentem obrotowym 410 Nm, pozwala osiągnąć pierwszą "setkę" już po 5,7 sekundy i rozpędzić się maksymalnie do 270 km/h. Dla mniej wymagających istnieje także pakiet zwiększający moc silnika do "marnych" 270 KM.
piątek, 12 lutego 2010
Fiat z 200 KM pod maską
Abarth 500 Assetto Corse
Nowa wersja modelu Abarth 500 - Assetto Corse - miała międzynarodowy debiut na naprawdę wysokim poziomie. Auto prowadzone przez kilku mistrzów rajdowych zaprezentowało się w ubiegła niedzielę na londyńskim stadionie Wembley przed publicznością liczącą ponad 46 000 widzów podczas imprezy Race of Champions.
Samochodem 500 Assetto Corse jechali kierowcy takiego kalibru, jak Michael Schumacher, David Coulthard czy Andy Priaulx, zaś mistrza rajdowego Sebastiena Loeba - Abarth „doprowadził” do finału i zwycięstwa w wyścigu.
Przy 200 KM mocy oraz wadze 930 kg, model Abarth 500 Assetto Corse potwierdza swoją szybkość i stabilność, pokonując w znakomitym stylu około jednokilometrowy odcinek zbudowany na boisku stadionu. Na imprezie obecny był Nicola Gullino, szef programów sportowych Abartha, który zbierał opinie kierowców:
“Z ogromną przyjemnością przyglądałem się występom tylu znakomitych kierowców prowadzących naszego małego Abartha. Auto „przetrwało” weekend bez żadnych problemów, pomimo, że przez dwa dni tak wielu mistrzów „wyciskało” z niego, ile się dało”.
To była znakomita jazda testowa przed sezonem 2009, kiedy to Skorpion wystąpi w trzech pucharach jednomarkowych.
Nowa wersja modelu Abarth 500 - Assetto Corse - miała międzynarodowy debiut na naprawdę wysokim poziomie. Auto prowadzone przez kilku mistrzów rajdowych zaprezentowało się w ubiegła niedzielę na londyńskim stadionie Wembley przed publicznością liczącą ponad 46 000 widzów podczas imprezy Race of Champions.
Samochodem 500 Assetto Corse jechali kierowcy takiego kalibru, jak Michael Schumacher, David Coulthard czy Andy Priaulx, zaś mistrza rajdowego Sebastiena Loeba - Abarth „doprowadził” do finału i zwycięstwa w wyścigu.
Przy 200 KM mocy oraz wadze 930 kg, model Abarth 500 Assetto Corse potwierdza swoją szybkość i stabilność, pokonując w znakomitym stylu około jednokilometrowy odcinek zbudowany na boisku stadionu. Na imprezie obecny był Nicola Gullino, szef programów sportowych Abartha, który zbierał opinie kierowców:
“Z ogromną przyjemnością przyglądałem się występom tylu znakomitych kierowców prowadzących naszego małego Abartha. Auto „przetrwało” weekend bez żadnych problemów, pomimo, że przez dwa dni tak wielu mistrzów „wyciskało” z niego, ile się dało”.
To była znakomita jazda testowa przed sezonem 2009, kiedy to Skorpion wystąpi w trzech pucharach jednomarkowych.
Subskrybuj:
Posty (Atom)